马修·特纳(Matthew Turner)是一艘历史悠久且可持续发展的木制高船,每年为12,000多名青年提供独特的教育经历。该船上进行的计划重点在于湾区的海洋生态,可持续性,团队合作,领导才能和丰富的海洋历史。

建造高大的船:工作中的可持续木材

为了构造第十九 受世纪启发的高船,您需要木头。这就是基金的来源:通过我们的 North Coast Forest 保护 Initiative,我们捐赠了73道格拉斯冷杉原木— 超过半英里的木材- to the 海洋的呼唤项目。木材采自我们的可持续经营 大河森林 在加利福尼亚州门多西诺县。 

我们在2012年捐赠了木材,在龙骨铺设后的18到24个月内,将在Sausalito和湾区的船东,木匠,海洋技术人员,志愿者和学生的帮助下建造该船。在施工过程中,施工现场将向学生和公众开放。

该船是有史以来建造的最可持续的高空作业船,也是美国最大的以再生动力运行的帆船。  All construction 该船的方法,材料和设备是可持续的,环境友好的,在某些情况下可以回收利用。 该森林管理委员会 认证木材是船舶制造中使用的主要木材,占船舶结构的50%以上。 

该船也是近100年来在旧金山湾区建造的第一艘同尺寸的木制船。模仿多产的造船商Matthew Turner的brigantine 加利利,该船是在加利福尼亚州索萨里托市适当建造的,该地区以悠久的航海传统和丰富的造船历史而闻名。  



的 Partnership

基金会加利福尼亚项目主任克里斯·凯利(Chris Kelly)解释了这种伙伴关系是如何产生的:“作为水手本人,我喜欢让孩子们参与其中的想法,并通过动手的建造和航行来使旧金山湾的自然美景和丰富的历史感到兴奋。传统的帆船。我打电话给ETS的执行董事艾伦·奥尔森(Alan Olson)了解更多信息,发现他想将本地采购的,可持续采伐的道格拉斯冷杉木材用于建筑。”

“我们所有的森林都经过森林管理委员会的认证,并且在海湾以北约两个小时的地方,我们的大河森林可提供原木。这是完美的选择,我们在2012年秋天交付了原木。我们期待不久之后看到这艘高大的船在海湾水域航行!”


 

的 Launch - April 1, 2017

Chris Kelly, 保护基金会加利福尼亚项目主任, 采访艾伦·奥尔森, 执行董事 在马修·特纳(Matthew Turner)上映的那天,《海洋的呼唤》(Call of the Sea)。在下面的链接中查看Chris的博客文章,内容涉及该事件以及该基金在项目中的角色。

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